JAK ZAZIMOVAT ELEKTROKOLO?
aneb když dostanou lyže přednost
Minulý článek "Jak jezdit na elektrokole v zimě" byl věnován skalním ecyklistům, které od ježdění ani zima nezastaví. Tento článek je naopak věnován těm, pro které je zima obdobím cyklistického klidu a dávají raději přednost jiné zábavě.
Rozlišujme mezi ročním posezónním celkovým servisem a mezi zazimováním, tj. uložením elektrokola k zimnímu spánku. Jsou to dvě odlišné věci, ale úzce spolu souvisí a v ideálním případě na sebe navazují.
- Roční servis - jde při něm o komplexní údržbu a diagnostiku elektrokola (jeho klíčových částí). Obsahuje i technicky složitější úkony a je na zváženou, jestli ho raději svěřit celý odbornému cyklo servisu. V takovém případě to nenechávejte na poslední chvíli (předjaří), to bývá všude plno. Lépe je provést ho (nebo si nechat provést) na konci sezóny a následně elektrokolo zazimovat.
- Zazimování - je o dodržení několika zásad a provedení jednoduchých servisních úkonů, které zvládne doma každý. Cílem je zakonzervování a šetrné uložení elektrokola k zimnímu spánku.
DO SERVISU NEBO DOMA SÁM?
Aneb jak na roční servis? Odpověď je nejednoznačná - někdo je holt kutil Tim a někdo na to nemá ani čas ani chuť ani talent. Ať tak či tak, jedna část údržby patří do servisu vždy - minimálně 1x za rok si nechat zkontrolovat diagnostikou elektro výbavu elektrokola (motor, kabeláž, baterii, kontakty, těsnění) vyškoleným a patřičně vybaveným cyklomechanikem. Ostatní (většinou mechanické) úkony údržby jsou volitelné podle toho, jak se na ně cítíte (a někdy také podle toho, jestli máte vůbec dobrý cykloservis nablízku).
Na stránce Údržba najdete přehled videonávodů od profíků ze zavedených cykloservisů pro jednotlivé servisní úkony - stačí si jen vybrat na co stačíte sami a co už raději svěříte odborníkům.
ZAZIMOVÁNÍ
BATERIE
Hlavní zvláštnost proti běžnému kolu je právě péče o baterii. V článku "Jak prodloužit životnost baterie" najdete 6 jednoduchých zásad, které když dodržíte, významně prodloužíte životnost baterie vašeho elektrokola (a v důsledku ušetříte nemalé peníze).
Doporučení
-
Skladujte baterii mimo elektrokolo
-
Před uložením ošetřete její kontakty speciálním konzervačním přípravkem
-
Uložte ji při pokojové teplotě (např. Bosch uvádí ideální teplotu 20ºC)
-
Skladujte ji nabitou jen na 60%
-
1x měsičně ji zkontrolujte - jakmile kapacita klesne na 40%, dobijte opět na 60%
-
Máte-li pochybnosti o kapacitě baterie, nechte si ji diagnostikovat u odborníků (včetně protokolu o měření) (náš tip: www.repase-aku.cz)
-
Pokud je to s kapacitou baterie špatné, zvažte její výměnu nebo repase (více v našem článku "Repase baterie elektrokola? Ano, ale...")
Videonávod - jak na údržbu baterie
MOTOR
Nepotřebuje žádnou zvláštní péči. Je to důmyslně zapouzdřený bezúdržbový stroj s ochranou proti prachu a vlhkosti min. stupně IP54 (proti prachu a stříkající vodě).
Doporučení
-
Zkontrolujte šrouby, které drží motor v rámu a příp. dotáhněte momentovým klíčem.
-
Zkontrolujte šrouby, které drží kryt motoru - občas se některý vytratí a pak vzniká skulina pro vstup vody do prostoru, kde je motor uložený.
CYKLOPOČÍTAČ
Nepotřebuje žádnou zvláštní péči.
Doporučení
-
Skladujte cyklopočítač mimo elektrokolo (v případě odnímatelných variant) nejlépe s baterií při pokojové teplotě.
-
Ošetřete kontakty patice a cyklopočítače samotného speciálním konzervačním přípravkem na kontakty.
MECHANICKÉ SOUČÁSTI
Elektrokolo není proti klasickému kolu kromě elektrické výbavy ničím zvláštní, možná jen tím, že je skoro 2x těžší a některé jeho součásti díky tomu trpí o něco více. Proto se na něj vztahují stran údržby mechanických částí stejná doporučení, jako pro klasická kola.
Díky odborníkům (a evidentně nadšencům) ze zavedených cykloservisů vznikají velmi kvalitní videonávody, podle kterých lze minimálně ty jednoduché úkony zvládnout bez potíží svépomocí nebo s kamarádem za zády. Poprvé je to napínavé, podruhé už rutina...
Doporučení
-
Mytí - nečistoty na povrchu na sebe vážou vhkost a vznikají tak stále vlhké ostrůvky, které díky mikroelektrolýze narušují povrch, na kterém se nacházejí.
Pozornost si zaslouží především:
-
vidlice a tlumiče
-
řetěz, zadní kazeta, převodníky, přehazovačka, přesmykač
-
Namazat všechno, co se hýbe - olejový film neje že maže, ale za účelem zazimování především konzervuje. Pozornost si zaslouží především:
-
vidlice a tlumiče - používejte jen speciální olej na vidlice. 1x za měsíc pak vidlici / tlumič několikrát promáčkněte a znovu zastříkněte olejem, předejdete tak vysychání manžet.
-
řetěz a převody - speciální (hustější) olej určený do vlhkého prostředí (označení "wet")
-
ostatní pohyblivé komponenty - zastříkněte univerzálním silikonovým nebo nano olejem čepy bzdových pák, řadících pák (stříkněte i skulinou dovnitř), čepy odpružení zadní stavby (u celoodpružených elektrokol), pedály
-
Dotáhnout šrouby - tady ale pozor, vetšina šroubů na elektrokole má předepsaný tzv. utahovací moment, udávaný v Nm, který je na nich nebo vedle nich vyznačen. Je to důležité mj. i proto, že většina ocelových šroubů na elektrokole je zašroubovaná do hliníkových závitů. Při použití většího než přípustného momentu tak může snadno dojít ke stržení měkčího hlíníkového závitu. Jeho oprava je velmi komplikovaná. Používejte proto momentový klíč, na kterém se utahovací moment dá nastavit na různé hodnoty podle potřeby - po dosažení dané hodnoty utahovacího momentu se klíč jednoduše protočí a nehrozí tak, že by došlo ke stržení závitů.
Videonávody - jak na údržbu mechanických částí elektrokola
SKLADOVÁNÍ
Doporučení pro uskladnění elektrokola
-
Na suchém místě s konstantní teplotou (nic překvapivého). Vzhledem k tomu, že jsme baterii uložili mimo elektrokolo, není nízká teplota veličinou tolik kritickou. Nicméně i tak se doporučuje elektrokolo uskladnit v místě s teplotou nad bodem mrazu.
-
Mnohem horší je vlhko, na elektrokole je stále dost součástí z materiálů, kterým vlhko vadí.
-
Zavěste elektrokolo za rám na držák na zeď nebo na montážní stojan. Odlehčí se tak vidlici a tlumiči a především plášťům. Stání několik měsíců na jednom místě pod statickou zátěží 22 a více kilogramů jim přiliš nesvědčí.
ZABEZPEČENÍ
Oblasti zabezpečení se budeme věnovat podrobněji v některém z dalších článků, nicméně za zmínku zde stojí především zabezpečení elektrokola během zazimování v garážích, kolárnách a sklepech, kam se elektrokola odkládají na zimu nejčastěji a tedy souvisí s naším tématem. Není nic hroznějšího pro (e)cyklistu, než když odservisuje svého dvoukolového parťáka, perfektně ho zazimujete a na jaře s hrůzou zjistí, že tam, kde měl být, není. Případů zoufalých sdílení ukradených (elektro)kol jsou plné sociální sítě.
Kvalitní zámky nejsou levná záležitost. Ty nejlepší stojí klidně i 3 nebo 4 tisíce, ale jsou velmi odolné a umí ochránit velmi drahou věc, jakou elektrokolo beze sporu je. Připoutá-li se s jedním takovým zámkem více (elektro)kol, jeho účinnost tím neklesá, ale rozpočtená cena na jedno (elektro)kola ano.
Doporučení pro zabezpečení elektrokola při zazimování
-
Kvalitní mechanický zámek s vysokou úrovní zabezpečení - pro domácí použití doporučujeme masivní řetězový zámek, kde jeho vyšší hmotnost je nepodstatná (nikam ho s sebou nepovezete), ale jeho odolnost proti překonání patří k nejvyšším (bezpečnostní třída až 15 z 15). Výhodou řetězového zámku je také to, že je flexibilní a vyrábí se v delších provedeních, a tak není problém spoutat jedním (byť dražším) zámkem i 3 (elektro)kola současně.
-
Pevný kotevní bod - ten se často opomíjí. I když bude elektrokolo pod odolným řetězovým zámkem, k dokonalosti chybí právě odolný pevný bod, ke kterému by mělo být elektrokolo připoutáno, aby si ho lapka jen tak neodnesl i s řetězem. Doporučujeme využít např. rámu sklepní kóje nebo ocelového oka na zdi nebo podlaze. Existují i profesionální bezpečnostní prvky tohoto typu - tzv. mechanické kotvy. Jde o oka ze speciální oceli s vysokou bezpečnostní třídou odolnosti proti překonání (až 15 z 15), která jsou kotvena speciální kotevní technikou buď do zdi nebo lépe do betonové podlahy. Jejich vytržení / odšroubování / odvrtání je běžnými prostředky prakticky nemožné.
-
GPS lokátor s alarmem - je vhodný (ale ne nezbytný) doplněk k základu "zámek + kotva". Jeho přínos spočívá v tom, že vám elektrokolo vyšle signál o manipulaci s ním hned od začátku, takže se tím předchází možnému poškození elektrokola samotného, příp. zámku nebo kotvy. V krajním případě, kdyby se je zloději přece jen podařilo překonat, je možné sledovat pohyb elektrokola na mapě v aplikaci v mobilu. Tuto funkce je však funkční jen do doby, než zloděj GPS lokátor objeví a umlčí ho.
-
Pojištění - na trhu existuje několik pojistných produktů pro kola a elektrokola. Na co si dát pozor, jak to funguje a kolik stojí čtěte v naší rubrice "Pojištění a asistenční služby". Hodí se pro případ, kdy všechna jiná zabezpečení selžou. Vzhledem k jejich ceně a výši plnění spíše doporučujeme investovat nejdříve do kvalitního zámku a kotvy, potom příp. doplněné o GPS lokátor.
A to je vše, není toho moc.
Přejeme Vašemu elektrokolu kvalitní zimní spánek!
Na stránku >>> Blog ze světa elektrokol
Poslat stránku známému:
JAK ZAZIMOVAT ELEKTROKOLO?
aneb když dostanou lyže přednost
Minulý článek "Jak jezdit na elektrokole v zimě" byl věnován skalním ecyklistům, které od ježdění ani zima nezastaví. Tento článek je naopak věnován těm, pro které je zima obdobím cyklistického klidu a dávají raději přednost jiné zábavě.
Rozlišujme mezi ročním posezónním celkovým servisem a mezi zazimováním, tj. uložením elektrokola k zimnímu spánku. Jsou to dvě odlišné věci, ale úzce spolu souvisí a v ideálním případě na sebe navazují.
DO SERVISU NEBO DOMA SÁM?
Aneb jak na roční servis? Odpověď je nejednoznačná - někdo je holt kutil Tim a někdo na to nemá ani čas ani chuť ani talent. Ať tak či tak, jedna část údržby patří do servisu vždy - minimálně 1x za rok si nechat zkontrolovat diagnostikou elektro výbavu elektrokola (motor, kabeláž, baterii, kontakty, těsnění) vyškoleným a patřičně vybaveným cyklomechanikem. Ostatní (většinou mechanické) úkony údržby jsou volitelné podle toho, jak se na ně cítíte (a někdy také podle toho, jestli máte vůbec dobrý cykloservis nablízku).
Na stránce Údržba najdete přehled videonávodů od profíků ze zavedených cykloservisů pro jednotlivé servisní úkony - stačí si jen vybrat na co stačíte sami a co už raději svěříte odborníkům.
ZAZIMOVÁNÍ
BATERIE
Hlavní zvláštnost proti běžnému kolu je právě péče o baterii. V článku "Jak prodloužit životnost baterie" najdete 6 jednoduchých zásad, které když dodržíte, významně prodloužíte životnost baterie vašeho elektrokola (a v důsledku ušetříte nemalé peníze).
Doporučení
Skladujte baterii mimo elektrokolo
Před uložením ošetřete její kontakty speciálním konzervačním přípravkem
Uložte ji při pokojové teplotě (např. Bosch uvádí ideální teplotu 20ºC)
Skladujte ji nabitou jen na 60%
1x měsičně ji zkontrolujte - jakmile kapacita klesne na 40%, dobijte opět na 60%
Máte-li pochybnosti o kapacitě baterie, nechte si ji diagnostikovat u odborníků (včetně protokolu o měření) (náš tip: www.repase-aku.cz)
Pokud je to s kapacitou baterie špatné, zvažte její výměnu nebo repase (více v našem článku "Repase baterie elektrokola? Ano, ale...")
Videonávod - jak na údržbu baterie
Baterie
MOTOR
Nepotřebuje žádnou zvláštní péči. Je to důmyslně zapouzdřený bezúdržbový stroj s ochranou proti prachu a vlhkosti min. stupně IP54 (proti prachu a stříkající vodě).
Doporučení
Zkontrolujte šrouby, které drží motor v rámu a příp. dotáhněte momentovým klíčem.
Zkontrolujte šrouby, které drží kryt motoru - občas se některý vytratí a pak vzniká skulina pro vstup vody do prostoru, kde je motor uložený.
CYKLOPOČÍTAČ
Nepotřebuje žádnou zvláštní péči.
Doporučení
Skladujte cyklopočítač mimo elektrokolo (v případě odnímatelných variant) nejlépe s baterií při pokojové teplotě.
Ošetřete kontakty patice a cyklopočítače samotného speciálním konzervačním přípravkem na kontakty.
MECHANICKÉ SOUČÁSTI
Elektrokolo není proti klasickému kolu kromě elektrické výbavy ničím zvláštní, možná jen tím, že je skoro 2x těžší a některé jeho součásti díky tomu trpí o něco více. Proto se na něj vztahují stran údržby mechanických částí stejná doporučení, jako pro klasická kola.
Díky odborníkům (a evidentně nadšencům) ze zavedených cykloservisů vznikají velmi kvalitní videonávody, podle kterých lze minimálně ty jednoduché úkony zvládnout bez potíží svépomocí nebo s kamarádem za zády. Poprvé je to napínavé, podruhé už rutina...
Doporučení
Mytí - nečistoty na povrchu na sebe vážou vhkost a vznikají tak stále vlhké ostrůvky, které díky mikroelektrolýze narušují povrch, na kterém se nacházejí.
Pozornost si zaslouží především:
vidlice a tlumiče
řetěz, zadní kazeta, převodníky, přehazovačka, přesmykač
Namazat všechno, co se hýbe - olejový film neje že maže, ale za účelem zazimování především konzervuje. Pozornost si zaslouží především:
vidlice a tlumiče - používejte jen speciální olej na vidlice. 1x za měsíc pak vidlici / tlumič několikrát promáčkněte a znovu zastříkněte olejem, předejdete tak vysychání manžet.
řetěz a převody - speciální (hustější) olej určený do vlhkého prostředí (označení "wet")
ostatní pohyblivé komponenty - zastříkněte univerzálním silikonovým nebo nano olejem čepy bzdových pák, řadících pák (stříkněte i skulinou dovnitř), čepy odpružení zadní stavby (u celoodpružených elektrokol), pedály
Dotáhnout šrouby - tady ale pozor, vetšina šroubů na elektrokole má předepsaný tzv. utahovací moment, udávaný v Nm, který je na nich nebo vedle nich vyznačen. Je to důležité mj. i proto, že většina ocelových šroubů na elektrokole je zašroubovaná do hliníkových závitů. Při použití většího než přípustného momentu tak může snadno dojít ke stržení měkčího hlíníkového závitu. Jeho oprava je velmi komplikovaná. Používejte proto momentový klíč, na kterém se utahovací moment dá nastavit na různé hodnoty podle potřeby - po dosažení dané hodnoty utahovacího momentu se klíč jednoduše protočí a nehrozí tak, že by došlo ke stržení závitů.
Videonávody - jak na údržbu mechanických částí elektrokola
Pneu • Kola • Náboje
Řetěz • Řazení • Převody
Kliky • Střed • Pedály
Brzdy
Vidlice • Tlumič
Hlavové složení • Představec
SKLADOVÁNÍ
Doporučení pro uskladnění elektrokola
Na suchém místě s konstantní teplotou (nic překvapivého). Vzhledem k tomu, že jsme baterii uložili mimo elektrokolo, není nízká teplota veličinou tolik kritickou. Nicméně i tak se doporučuje elektrokolo uskladnit v místě s teplotou nad bodem mrazu.
Mnohem horší je vlhko, na elektrokole je stále dost součástí z materiálů, kterým vlhko vadí.
Zavěste elektrokolo za rám na držák na zeď nebo na montážní stojan. Odlehčí se tak vidlici a tlumiči a především plášťům. Stání několik měsíců na jednom místě pod statickou zátěží 22 a více kilogramů jim přiliš nesvědčí.
ZABEZPEČENÍ
Oblasti zabezpečení se budeme věnovat podrobněji v některém z dalších článků, nicméně za zmínku zde stojí především zabezpečení elektrokola během zazimování v garážích, kolárnách a sklepech, kam se elektrokola odkládají na zimu nejčastěji a tedy souvisí s naším tématem. Není nic hroznějšího pro (e)cyklistu, než když odservisuje svého dvoukolového parťáka, perfektně ho zazimujete a na jaře s hrůzou zjistí, že tam, kde měl být, není. Případů zoufalých sdílení ukradených (elektro)kol jsou plné sociální sítě.
Kvalitní zámky nejsou levná záležitost. Ty nejlepší stojí klidně i 3 nebo 4 tisíce, ale jsou velmi odolné a umí ochránit velmi drahou věc, jakou elektrokolo beze sporu je. Připoutá-li se s jedním takovým zámkem více (elektro)kol, jeho účinnost tím neklesá, ale rozpočtená cena na jedno (elektro)kola ano.
Doporučení pro zabezpečení elektrokola při zazimování
Kvalitní mechanický zámek s vysokou úrovní zabezpečení - pro domácí použití doporučujeme masivní řetězový zámek, kde jeho vyšší hmotnost je nepodstatná (nikam ho s sebou nepovezete), ale jeho odolnost proti překonání patří k nejvyšším (bezpečnostní třída až 15 z 15). Výhodou řetězového zámku je také to, že je flexibilní a vyrábí se v delších provedeních, a tak není problém spoutat jedním (byť dražším) zámkem i 3 (elektro)kola současně.
Pevný kotevní bod - ten se často opomíjí. I když bude elektrokolo pod odolným řetězovým zámkem, k dokonalosti chybí právě odolný pevný bod, ke kterému by mělo být elektrokolo připoutáno, aby si ho lapka jen tak neodnesl i s řetězem. Doporučujeme využít např. rámu sklepní kóje nebo ocelového oka na zdi nebo podlaze. Existují i profesionální bezpečnostní prvky tohoto typu - tzv. mechanické kotvy. Jde o oka ze speciální oceli s vysokou bezpečnostní třídou odolnosti proti překonání (až 15 z 15), která jsou kotvena speciální kotevní technikou buď do zdi nebo lépe do betonové podlahy. Jejich vytržení / odšroubování / odvrtání je běžnými prostředky prakticky nemožné.
GPS lokátor s alarmem - je vhodný (ale ne nezbytný) doplněk k základu "zámek + kotva". Jeho přínos spočívá v tom, že vám elektrokolo vyšle signál o manipulaci s ním hned od začátku, takže se tím předchází možnému poškození elektrokola samotného, příp. zámku nebo kotvy. V krajním případě, kdyby se je zloději přece jen podařilo překonat, je možné sledovat pohyb elektrokola na mapě v aplikaci v mobilu. Tuto funkce je však funkční jen do doby, než zloděj GPS lokátor objeví a umlčí ho.
Pojištění - na trhu existuje několik pojistných produktů pro kola a elektrokola. Na co si dát pozor, jak to funguje a kolik stojí čtěte v naší rubrice "Pojištění a asistenční služby". Hodí se pro případ, kdy všechna jiná zabezpečení selžou. Vzhledem k jejich ceně a výši plnění spíše doporučujeme investovat nejdříve do kvalitního zámku a kotvy, potom příp. doplněné o GPS lokátor.
A to je vše, není toho moc.
Přejeme Vašemu elektrokolu kvalitní zimní spánek!
Na stránku >>> Blog ze světa elektrokol